关于私家车报废，网上流传着不少不实消息，很多车主被误导后要么提前报废吃亏，要么超期使用违规，今天盘点4个最常见误区，帮你避开坑。

　　误区一：私家车13年强制报废。这是典型谣言!2025年最新《机动车强制报废标准规定》明确，非营运私家车无强制报废年限，仅执行“60万公里引导报废”政策，只要年检合格，开20年也合法。所谓“13年报废”是对营运车标准的误传，切勿轻信。

　　误区二：里程满60万公里必须强制报废。实际上，60万公里是“引导报废”而非“强制报废”，若车辆保养得当，经检测符合安全和排放标准，仍可继续使用，但需承担更高的维护成本，且年检频率会增加 。不过从性价比来看，里程超60万公里后，维修费用往往超过车辆残值，继续使用不划算。

　　误区三：老车保养好就不用报废。新规下，车辆报废不看保养情怀，只看硬指标：排放不达标、安全性能不合格、连续3次未通过年检，这三类情况无论车况多好，都需强制报废。有车主花2万多元给老车做全面保养，却因排放不达标无法通过年检，最终还是得报废。

　　误区四：报废补贴人人有份，金额统一。补贴并非普惠，需满足车型、排放标准、报废时间等条件，国三、国四车及新能源车补贴更高，且各地金额差异较大。此外，车辆有未处理违章、未按时年检的，无法申领补贴，逾期3年未办理注销的，将自动失去补贴资格。

　　了解真实政策才能做出最优选择，若对自己的车辆是否该报废有疑问，可通过交管12123APP查询车况或咨询当地车管所。